传统仓储的压力

        在电商物流链条上，快递业在前端，直接面向终端消费者，作为快递支撑和配套的仓储在后端，后端的运营是否流畅科学直接影响到了前端的派送。面对电商的蓬勃发展，快递业和仓储业喜忧参半，喜的是爆发的营业额，忧的是频频出现的“爆仓”难题。

        仓储是物流的重要环节，面对电商的倍感压力，传统仓储转型升级的紧迫感与日倍增。传统的仓储更像是一个临时的仓库，是产品的寄存地，以叉车进行入出库作业，而配套电商的仓储，库存品种多，单品库存少，在库品管理方面要求高。如今电商对物流的要求不再是简单的快递，而是全供应链的优化，至少也是仓配一体化。

        “三化”是大势所趋

        物流业和互联网结合后，可以以通过网络平台来协调货物和运力间的配送关系，形成“互联网+物流”的方式，实现物流业的变革转型。信息化、自动化和智能化将是大势所趋。

        现在国家鼓励推广应用二维码、无线射频识别等物联网感知技术和大数据技术，实现仓储设施与货物的实时跟踪、网络化管理以及库存信息的高度共享，提高货物调度效率;鼓励应用智能化物流装备提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率，提高各类复杂订单的出货处理能力。

        智慧物流前景广阔

        我国物流总费用占GDP的比例为18%，远超国外发达国家8%的比例；卡车日行公里数300km，远低于发达国家1000km，国内物流整体水平处于小、散、乱、差的阶段，落后于发达国家十年以上时间。“十三五”将是物流行业转型升级，实现从传统物流向现代物流发展的关键时期。

        一般而言，“智慧物流”的发展存在三个阶段：第一阶段强调物流体系的信息化和智能化，范畴局限于物流体系的最优化;第二个阶段是物流服务介入货主的供应链管理，为货主提供采购、分销服务，强调的是物流对生产和销售流通的改造;第三个阶段为物流环节进一步向上游介入生产环节，通过其在供应链上的信息入口，说明生产者实现“工业4.0”体系下的柔性生产”。

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